↑这里是族人的天地，这里有你我的故事。
编者按：
族友“心随猫动”发现爱车变速箱渗油，油是从变速箱的顶部流下来的，推断挡杆胶套破损导致。刚好有空，那就开始行动吧。
发现变速箱渗油，有一段时间了，油是从变速箱的顶部流下来的，推断挡杆胶套破损导致。购买了原厂胶套后，一直忙于（.12.2事故调查组工作）公干。现在春姑娘也来了，我体内的一股暖流早就上串下跳了（套套也备好了，不过比冈本可厚多了），就差时间这个催化剂了。这不，昨天刚好有空，脱衣服开干。
左边是变速箱档杆套，右边是分动箱档杆套(有小鸡鸡的)。
这怎么也有公母之分？
准备好工具开拆。
D1：拆杯架
松掉固定螺丝。
关键是杯架怎么跟扶手箱分离，很多把连接件拆断了的。
没有插播广告！！！什么卡片都行！
插卡的目的是为把杯架滑道得上下限位卡分离开！使杯架从卡片上滑出来，千万不能用金属工具叼，容易叼断！
左右各用一张。
用手轻轻一拉就出来啦！
D2：拆杯架座
也要用到卡片。
前面已经松掉了螺丝，一拉也轻松搞定。
这是杯架座。
这就是一套。
D3：拆掉扶手箱，座椅，档杆装饰盖
D4：拆下档杆防尘盖和档杆座
可以看到胶套破裂。
这时候要注意了，这4个螺丝左下方的这1颗比其它3颗要略断，装得时候不能弄错了，错了影响挂挡！
D5：洗刷刷洗刷刷
先把螺丝套上几个丝和堵上一小块棉布，再用汽油刷刷，就不怕泥沙掉进变速箱里啦。
再用压缩空气吹吹。
这看得舒服多啦！
D6：这里比较关键
胶套的一头只有手指出，可是档杆却有擀面杖粗，不好进入，要来点润滑剂。还是用洗洁精比较好，对橡胶不起化学反应，没有伤害。
均匀的涂抹到位就行！
千万不要怕把胶套弄裂了，用手掌的虎口处握紧，往下一拉就OK了！
再把多余刮下来的洗洁精用抹布擦净！
最后就是把档杆，扶手箱等等按照拆的顺序，反过来复装就完成了。
档杆胶套更换完毕。
蒸发箱的一个固定脚拆下来清洗时不小心弄断了一个固定脚.手套箱表面也磨损了，为了保持性能力AND高颜值，就更换了！所以原来的冷藏功能，就没用过了，这次也一起搞了。
储物箱蒸发箱原貌。
导风管座A橡胶材质。
固定在蒸发箱上。
首先要在蒸发箱上定位。
位置一定要准确，这是要开孔的，一下手就没有回头的啦！后面可是冷凝散热片，开孔器如果碰到了，那麻烦可就大了！
为了保险起见，先用开孔器开一小孔，然后再用锥形小砂轮成环形打磨，切记为了不把打磨的粉尘残留在风道里，先要打开空调风扇2档就行，在打磨时风可以把粉尘吹出。
螺丝孔也一样。
固定导风管座A。
接下来再来定位储物箱开孔位置，将储物箱安装到位。
这是储物箱导风管座B。
编辑
陈艺天
排版
蔚星星