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三菱v31更换档杆胶套及恢复副驾驶储物箱 [复制链接]

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↑这里是族人的天地,这里有你我的故事。

编者按:

族友“心随猫动”发现爱车变速箱渗油,油是从变速箱的顶部流下来的,推断挡杆胶套破损导致。刚好有空,那就开始行动吧。

发现变速箱渗油,有一段时间了,油是从变速箱的顶部流下来的,推断挡杆胶套破损导致。购买了原厂胶套后,一直忙于(.12.2事故调查组工作)公干。现在春姑娘也来了,我体内的一股暖流早就上串下跳了(套套也备好了,不过比冈本可厚多了),就差时间这个催化剂了。这不,昨天刚好有空,脱衣服开干。

左边是变速箱档杆套,右边是分动箱档杆套(有小鸡鸡的)。

这怎么也有公母之分?

准备好工具开拆。

D1:拆杯架

松掉固定螺丝。

关键是杯架怎么跟扶手箱分离,很多把连接件拆断了的。

没有插播广告!!!什么卡片都行!

插卡的目的是为把杯架滑道得上下限位卡分离开!使杯架从卡片上滑出来,千万不能用金属工具叼,容易叼断!

左右各用一张。

用手轻轻一拉就出来啦!

D2:拆杯架座

也要用到卡片。

前面已经松掉了螺丝,一拉也轻松搞定。

这是杯架座。

这就是一套。

D3:拆掉扶手箱,座椅,档杆装饰盖

D4:拆下档杆防尘盖和档杆座

可以看到胶套破裂。

这时候要注意了,这4个螺丝左下方的这1颗比其它3颗要略断,装得时候不能弄错了,错了影响挂挡!

D5:洗刷刷洗刷刷

先把螺丝套上几个丝和堵上一小块棉布,再用汽油刷刷,就不怕泥沙掉进变速箱里啦。

再用压缩空气吹吹。

这看得舒服多啦!

D6:这里比较关键

胶套的一头只有手指出,可是档杆却有擀面杖粗,不好进入,要来点润滑剂。还是用洗洁精比较好,对橡胶不起化学反应,没有伤害。

均匀的涂抹到位就行!

千万不要怕把胶套弄裂了,用手掌的虎口处握紧,往下一拉就OK了!

再把多余刮下来的洗洁精用抹布擦净!

最后就是把档杆,扶手箱等等按照拆的顺序,反过来复装就完成了。

档杆胶套更换完毕。

蒸发箱的一个固定脚拆下来清洗时不小心弄断了一个固定脚.手套箱表面也磨损了,为了保持性能力AND高颜值,就更换了!所以原来的冷藏功能,就没用过了,这次也一起搞了。

储物箱蒸发箱原貌。

导风管座A橡胶材质。

固定在蒸发箱上。

首先要在蒸发箱上定位。

位置一定要准确,这是要开孔的,一下手就没有回头的啦!后面可是冷凝散热片,开孔器如果碰到了,那麻烦可就大了!

为了保险起见,先用开孔器开一小孔,然后再用锥形小砂轮成环形打磨,切记为了不把打磨的粉尘残留在风道里,先要打开空调风扇2档就行,在打磨时风可以把粉尘吹出。

螺丝孔也一样。

固定导风管座A。

接下来再来定位储物箱开孔位置,将储物箱安装到位。

这是储物箱导风管座B。

编辑

陈艺天

排版

蔚星星

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