疫情之下，年冷链行业规模不断攀升，这一年对于冷链行业是前所未有的危机和挑战，是冷链行业进入规范化发展的关键一年，国家冷链物流基地不断开建。
疫情阴霾之下，走在一线的冷藏车遭遇不少辛酸、波折和风险。年疫情复发，对于冷链行业依旧是冲击，运力短缺、冷冻柜积压、运输风险和费用双双攀升，眼下冷链的境遇和日常比年如何呢？
疫情复发，不少地区高速封锁、严查，货运行业开局不利。冷链行业发展不均衡，在冷链发展速度快的地区，高价装货、爆满排队，逢车必查成了春节临近之际冷链的日常！
由于运量猛增，运价也水涨船高，尤其冷藏车短缺，又到了行业高光期了。但这样的行情毕竟是短暂的、特殊的疫情现状造就的，车多货少的矛盾依旧是常态。
以往常态之下，即便是北京到上海的长途，抛去油费、过路费、司机费用、再加上保险费、年检费用等费用本身就是利润少得可怜。如今加上各种核酸消*费用，利润更是屈指可数，很多司机选择拼命跑来赚取短暂的高回报！
疫情常态化的背后，冷链运输车面临最严的防疫措施，不论是为了养家糊口还是为了肩负物资保障，冷链司机并没也退缩，也积极配合冷链防疫工作，谁都没有懈怠。
那么，冷链行业的春天来了吗？其实这对于整个行业也是挑战。行业短板、弊端不断暴露，车货匹配难、行业环境差、加之疫情风险大，一个能够实现车货高效匹配的平台显得至关重要。年冷藏车是一场风云诡谲的变幻，对于选择上路的司机朋友们除了拼命跑，更要安全跑，建议积极配合防疫*策，避免上路风险！
改革开放40年来，百姓的生活水平日益提升，消费不断升级。餐桌上的生鲜食物已从本地配送的瓶装牛奶，升级到大洋彼岸的波士顿龙虾、澳洲牛排、智利车厘子。这些生鲜食品都通过冷链物流抵达我们的餐桌，也正是有了消费升级，让冷链物流迎来了高速增长期。
▎确保品质的低温运输物流系统冷链是什么，冷链（coldchain）是指易腐食品从产地收购或捕捞之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售、直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统。说简单点，就是为了保证食品安全，防止腐坏的低温运输物流系统。
▎市场虽小但成长可期年后，伴随着电商的崛起，快递运输得到长足的发展，生鲜作为电商的一个分支，也带动了冷链运输的进步。
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